交通与物流教指委举办“数智赋能陆海大通道与低空经济大发展”论坛

习近平总书记强调“打造形态多样的开放高地，形成陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局”。发展低空经济是党中央作出的重大决策部署，中央经济工作会议明确提出要打造低空经济等若干战略性新兴产业。聚焦陆海大通道与低空经济建设，正是对习近平总书记重要指示精神的及时呼应和深刻阐发。

2025年11月30日上午，在第24次中国物流学术年会上，重庆普通本科高校交通与物流教指委联合河南省教指委举办了“数智赋能陆海大通道与低空经济大发展”论坛。本次论坛主要倾听高校学者的研究成果发布。论坛邀请了郑州大学李玉民教授、重庆文理学院冯利朋教授、临沂大学李晓东教授、郑州航空工业管理学院王永刚教授、河南工业大学郭晓燕博士、辽宁金融职业学院宋洋教授和中化能源科技有限公司刘冠辰总监等多位专家学者进行分享。会议由重庆市交通与物流教指委主任龚英教授和河南省物流教指委主任李玉民教授共同主持。

与会专家学者认为：在高铁物流发展的基础上，空高物流联运作为多种运输方式融合的更高效、更快捷的高级形态，通过有效整合航空运输和高铁运输的速度优势和通达优势，能够更好地满足人们对快捷物流的高质量需求。在智慧物流平台的系统化设计与创新运营模式方面，重庆涪陵区进行了探索。涪陵区的智慧物流平台以“一平台三中心”为战略定位，构建了“1+2+N”的分层技术架构，致力于实现物流全域数据融合。在物流数智化扩容方面，临沂构建了“临沂国际陆港数字平台”，无缝对接铁路、港口、海关、船公司等各方系统，实现了“一单到底”的简便流程，又通过“场景先行，试点突破”等措施，推动了低空经济的发展。在低空经济赋能农业新质生产力发展方面，通过AI视觉识别等技术集成的应用通过“联合集中施药”，实现经营模式从“分散”到“协同”。在铁海联运发展中，以构建“建网络—算排放—测趋势—优路径”的一体化研究体系为主线，提出在碳达峰目标引导下，如何解决科学评估和优化多式联运网络碳减排路径这一核心问题。在产教如何精准对接低空经济方面，联动行企校各方资源，融入虚拟仿真实训元素，将产业实际应用场景转化为教学与实践载体；以岗位能力需求为核心，构建融合共育模式；聚焦产业发展中的具体痛点实施靶向赋能方案。 七是产业提质增效必须依托于系统化的数智平台建设、供应链协同机制创新与技术场景融合。通过物流集中管理、数据驱动决策、平台化运营和智能化工具应用，企业可实现从成本降低到效率提升、从安全优化到绿色发展的全面升级。

与会专家学者从陆海新通道、低空经济方面的研究如何和教学双向互动、在科研中如何吸纳学生参与等多方面回答了与会人员的提问，会议促进了陆海大通道建设与低空经济发展的进一步推进，也同时促进了产教融合，取得了各界人士的广泛关注。

与会专家学者提出，在“碳达峰、碳中和”“双循环新发展格局”“高质量发展”的时代背景下，要以数据信息联通共享为基础，优化物流运输结构，才能推动构建成渝地区现代化集疏运体系，逐步实现物流链、供应链、产业链三链合一。将多式联运的集成体、基核、联接键纳入同一个网链是物流企业成长的相对稳定的自组织结构，通过网链与网链耦合创新、融合创新、综合创新可形成更高水平的物流业自组织结构系列。网络货运平台模式体现了货源、平台、车源之间的差异，形成了并形成了货主（货源）与货运网络平台（车源）的“两业联动”衔接机制，网络货运平台起到了物流业业内“资源整合”的集成体功能，将统一整合车源服务能力的（基核）体系与利用控制塔（联接键）对全程物流互动进行监督与控制。这样一个完整的体系才能使这一网络运输平台模式持续循环运行下去。要制定统一的多式联运信息交换标准，推动铁路、公路等相关部门间的信息交互共享；要推进多式联运货物跟踪，实现货物状态的动态监测与追溯。需要以要素优化配置加快物流标准化；要以产业升级转型催生物流新业态和新模式。数字化平台的建设离不开智能化设施设备做配套。八是数字化平台建设是国家物流枢纽的业务底座。九是数字化技术为核心驱动力，海铁班列已经凝练出全方位的解决方案，数字化多式联运未来可期。

与会专家学者还从多式联运、陆海新通道的研究如何反哺教学、如何让学生参与到科学研究中来等多角度回答了与会人员的提问，会议促进了多式联运与陆海大通道建设工作的进一步推进，也同时促进了产教融合，取得了各界人士的广泛关注。

交通与物流教指委，2025-12-09